2014年9月

マルチコプターの制作、初飛行から1か月以上が経ち、普通に飛ばせるようになり毎日のように行っていた飛行練習（MultiWiiの設定値の模索）もほぼ固まり自分に合った設定値を見出してこれたようです。

そのかいあって、ただ飛ばす ...

体育館裏駐車場奥隅空き地（雑草を刈った跡地）。

昨日までに草ぼうぼうだったところが草刈されいい感じの場所になっていたのでアスファルトから雑草地に変更です。風は殆どなく無風。良好。今日は、再度傷だらけのプロペラに戻してどんな感じか ...

今日はテニスコート横空き地。

風は殆どなく良好。今日は新品の１０インチプロペラに変更して飛行を試みる。設定値は昨日のままで始める。さすがに新品プロペラだけあって昨日よりは機体の動きが滑らかのようだ。しかし、機体の振動は昨日と変わ ...

本日からプロペラサイズを８インチから１０インチに変更する。

初飛行時の際は１０インチのプロペラを使用していましたが途中からワンサイズ短い８インチプロペラに替えて本日まで来ました。

今日からは１０インチに戻し機体 ...

練習場所は体育館裏奥隅です。

風は若干あり。　飛行には特に影響なし程度。８インチプロペラにて軽快な飛行を行う。　とくに気にかかるところなし。８インチプロペラでのセッティングは固まってきた。この状態でコールドしたいと思う。

本日は、練習場所変更です。

より近所のグランド脇の広場です。８インチプロペラ装着時のセティングが固まってきました。バランスよく操作できる状態になりました。

 

ジョギングはしたけど夕方です。

本日も夕方練習飛行実施。

場所は竹林前の広場。　風はほとんど無風。

GPS HOLD と　GPS HOME の動き再確認。　やはり高度のばらつきが目立つ。

BAROでの高度もばらつきが目立つ。　なに ...

毎日バッテリー２個分の４０分程度の練習飛行も１２日目となり、最初のころに比べると安定してきたようだ。

離陸ではふらつかないようにまっすぐ上に上昇できるように練習しています。

着陸では衝撃がないように滑らかに行え ...

夕方、今日はいつもの体育館裏駐車場奥隅。

飛行準備も手馴れてきて車止めて５分で離陸という感じです。

プロペラのネジゆるみ確認。

ACCキャブりケーション。

MAGキャブりケーション。

前日、前々日とイマイチ調子が良くない。　成長が感じられず、気分がさげさげです。

調子がいい時もあれば悪い時もあるさ。　一喜一憂せずコツコツやるしかない、と自分に言い聞かせ。いつもの場所へと車を進めていると「本日休館日」で車 ...